Kargo Ücreti Hesaplama

Bir gönderinin kargo ücreti, kargo firmasıyla aranızdaki tarifeye ve paketin fiziksel özelliklerine göre oluşur. Tarifelerde sık karşılaşılan bileşenler şunlardır:

• Faturalanacak değer: paketin hacminden hesaplanan desi ile gerçek ağırlığından büyük olanı.
• Taban ücret: gönderi başına alınan sabit bedel.
• Desi başına ücret: faturalanacak değerle çarpılan birim bedel.
• Ek hizmetler: kapıda ödeme, sigorta, adresten alım ya da randevulu teslimat gibi hizmetlerin bedeli.
• KDV: tarifenin üzerine eklenen vergi.

Bunlara ek olarak firmalar mesafeye, teslimat bölgesine, aylık gönderi adedine ve sözleşme süresine göre farklı fiyat uygulayabilir. Araç bu yapıyı üç tarife alanı ve bir KDV seçimiyle karşılar; değerlerin tamamını kendi teklifinizden alırsınız.

E-ticarette kargo, çoğu işletme için ürün maliyetinden sonraki başlıca değişken giderlerden biridir. Sipariş başına tutarı bilmeden verilen ücretsiz kargo kararı, kârı fark edilmeden eritebilir.

• Hacimsel değer = en × boy × yükseklik (cm) ÷ bölen
• Faturalanacak değer = hacimsel değer ile gerçek ağırlıktan büyük olan (yukarı yuvarlama seçiliyse bir üst tam sayı)
• Ücret = sabit taban ücret + faturalanacak değer × desi başına ücret + ek hizmet tutarı
• KDV dahil maliyet = ücret × (1 + KDV oranı)

Bölen 3000 olduğunda sonuç desi, 5000 olduğunda kilogram cinsinden hacimsel ağırlık olarak okunur. Hangi bölenin geçerli olduğunu kargo firmanız belirler.

Aşağıdaki tarife varsayımsaldır; herhangi bir kargo firmasının fiyatı değildir. Koli 40 × 30 × 20 cm, ağırlık 6 kg, bölen 3000 olsun. Hacimsel değer 24.000 ÷ 3000 = 8,00 desi çıkar; gerçek ağırlık 6 kg olduğundan faturalanacak değer 8,00 olur.

Sabit taban ücret 30 ₺, desi başına ücret 5 ₺ ve ek hizmet tutarı 4 ₺ ise ücret 30 + 8 × 5 + 4 = 74,00 ₺ olur. KDV %20 seçilirse KDV 14,80 ₺, sipariş başına kargo maliyeti 88,80 ₺ çıkar. Bölen 5000 seçilirse hacimsel değer 4,80 olur ve gerçek ağırlık (6) esas alınır.

Araç önce hacimsel değeri bulur, sonra gerçek ağırlıkla karşılaştırır ve büyük olanı faturalanacak değer olarak alır. Sonuç panelindeki not, hangisinin esas alındığını yazar.

35 × 25 × 18 cm ölçülerinde, 4 kg ağırlığında bir koli düşünün. Bölen 3000 iken hacimsel değer 15.750 ÷ 3000 = 5,25 çıkar; ağırlıktan büyük olduğu için faturalanacak değer 5,25’tir. Örnek tarifeyle (taban 30 ₺, desi başına 5 ₺, ek hizmet 4 ₺) ücret 60,25 ₺, KDV dahil 72,30 ₺ olur.

“Faturalanacak değeri yukarı yuvarla” seçeneği işaretlendiğinde 5,25 bir üst tam sayıya, 6’ya çıkar. Ücret 64,00 ₺, KDV dahil 76,80 ₺ olur. Aradaki 4,50 ₺’lik fark tek gönderide küçük görünür; ayda bin gönderide 4.500 ₺ eder.

Koli aynı ölçüde ama 12 kg olsaydı bu kez gerçek ağırlık esas alınırdı. Ağır ve küçük ürünlerde ağırlığı, hafif ve hacimli ürünlerde koli ölçüsünü küçültmek maliyeti düşürür.

Bu bir tercih değil, kargo firmanızın uyguladığı kuraldır. Araçta iki bölen seçeneği vardır; hangisinin geçerli olduğu sözleşmenizde ya da firmanın fiyat teklifinde yazar.

Bölen büyüdükçe hacimsel değer küçülür. Örnek hesaptaki 40 × 30 × 20 cm ölçülerinde, 6 kg ağırlığındaki koli için:

• Bölen 3000: hacimsel değer 8,00; faturalanacak değer 8,00; ücret 74,00 ₺, KDV dahil 88,80 ₺.
• Bölen 5000: hacimsel değer 4,80; gerçek ağırlık daha büyük olduğu için faturalanacak değer 6,00; ücret 64,00 ₺, KDV dahil 76,80 ₺.

Firmanız bu iki değerden farklı bir bölen kullanıyorsa hacimsel değeri desi hesaplama aracında hesaplayın; o araçta 4000, 6000 ve serbest bölücü seçenekleri de vardır.

Kargo firmalarının teklifleri farklı biçimlerde gelir. Araçtaki üç alan bu biçimlerin çoğunu karşılar:

• Taban ücret artı desi başına ücret: teklifinizde ikisi de yazıyorsa ilgili alanlara olduğu gibi girin.
• Yalnızca desi başına ücret: “Sabit taban ücret” alanını boş bırakın.
• Baremli (dilimli) tarife: teklifiniz desi aralıklarına göre sabit fiyat veriyorsa önce faturalanacak değeri bulun, sonra o dilimin fiyatını “Sabit taban ücret” alanına yazıp “Desi başına ücret” alanını boş bırakın.
• Tek fiyat anlaşması: belirli bir desiye kadar tek fiyat ödüyorsanız bu fiyatı taban ücrete yazın.

“Ek hizmet tutarı” alanına kapıda ödeme, sigorta ve benzeri hizmetlerin gönderi başına toplamını yazın. Tutarlar KDV hariç girilir; KDV oranını seçtiğinizde araç vergiyi ekler. Teklifiniz KDV dahil fiyat veriyorsa “KDV yok” seçeneğini işaretleyerek tutarın iki kez vergilendirilmesini önleyin.

Baremli tarifeye örnek: faturalanacak değeri 8,00 çıkan bir koli için teklifinizdeki dilim fiyatı 95 ₺ ise taban ücrete 95 yazılır; KDV %20 ile sipariş başına kargo maliyeti 114,00 ₺ olur.

Sipariş başına kargo maliyetini bulduktan sonra üç yoldan biri seçilir: tutarı müşteriden ayrıca almak, ürün fiyatına katıp ücretsiz kargo sunmak ya da belirli bir sepet tutarının üzerinde ücretsiz kargo vermek.

• Fiyata katmak: sonuç panelindeki “Toplam (KDV hariç)” tutarını maliyet hesaplama aracının “Kargo maliyeti” alanına yazın. Araç, kargoyu ve hedef marjınızı karşılayan satış fiyatını verir.
• Ücretsiz kargo eşiği: eşiği belirlerken eşik tutarındaki bir sepetin brüt kârının kargo maliyetini karşılayıp karşılamadığına bakın. Eşiğin altında kalan siparişlerde kargoyu müşteri öder.
• Ayrıca tahsil etmek: müşteriden alacağınız kargo bedelini sipariş başına gerçek maliyetinize göre belirleyin; ortalama bir rakam büyük kolilerde zarar yazdırabilir.

Bir siparişte birden çok ürün gidiyorsa kargo maliyetini ürün başına değil, sipariş başına düşünün. Ortalama sepetinizdeki ürün adedine bölerek ürün başına payı bulabilirsiniz.

İade edilen siparişlerde dönüş kargosunu kimin ödediği de maliyet hesabının parçasıdır. İade oranınız yüksekse gidiş ve dönüş kargo tutarını iade oranıyla çarpıp sipariş başına maliyete eklemek daha gerçekçi bir tablo verir.

Kargo giderini düşürmenin yolu, tarifedeki her bileşeni ayrı ayrı ele almaktır:

• Faturalanacak değeri küçültün. Koli ölçülerini ürüne uydurun; boş hacim ve gereksiz dolgu desiyi büyütür.
• Tarifeyi gönderi profilinize göre seçin. Küçük ve hafif paket gönderiyorsanız düşük taban ücretli, büyük paket gönderiyorsanız düşük desi ücretli teklif daha uygun çıkabilir. İki teklifi de araca girip kendi tipik kolinizle karşılaştırın.
• Ek hizmetleri sorgulayın. Her gönderiye eklenen sigorta ya da kapıda ödeme bedeli gerçekten gerekli mi?
• Gönderi adedinizi kullanın. Aylık adet arttıkça firmalarla yeniden görüşmek için dayanağınız olur.
• Desi farkını önleyin. Ölçüleri kargo entegrasyonunuza doğru tanımlayın; sonradan kesilen fark faturaları planlanan maliyeti aşar.
• Birden çok firmayla çalışmayı değerlendirin. Bölgeye ya da paket tipine göre farklı firmalar daha uygun olabilir.

Araç hiçbir kargo firmasının fiyatını içermez; sonuç, girdiğiniz tarifeye bağlıdır. Firmalar bölen, yuvarlama, mesafe dilimi ve ek ücret kurallarını farklı uygulayabilir. Sözleşmenizdeki koşulları ve firmanın güncel teklifini esas alın. Sipariş başına kargo maliyetini ürün maliyetine eklemeyi unutmayın.

• Yalnızca ağırlığa göre fiyat tahmin etmek; hacimsel değeri hesaba katmamak.
• Firmanın bölenini ve yuvarlama kuralını doğrulamadan hesap yapmak.
• Tarifeyi KDV dahil girip üzerine yeniden KDV eklemek.
• Ek hizmet bedellerini unutmak.
• Bütün ürünler için tek bir ortalama kargo tutarı kullanmak.
• Eski tarifeyle hesap yapmak; fiyat güncellemelerini izlememek.
• Koliyi ambalajsız haliyle ölçmek.
• İade kargolarını maliyete katmamak.

• Hiçbir kargo firmasının fiyatını, baremini ya da kampanyasını içermez.
• Mesafeye, teslimat bölgesine ya da şehre göre fiyat hesaplamaz. Kendi bölgeniz için geçerli fiyatı tarifenize göre girersiniz.
• Baremli tarifede dilimi kendisi seçmez; dilim fiyatını siz yazarsınız.
• Birden çok koliyi tek hesapta toplamaz.
• Minimum ücret ya da dönemsel ek bedeller gibi firmaya özgü kalemleri bilmez. Bu kalemleri “Ek hizmet tutarı” alanına ekleyebilirsiniz.
• Yurt dışı gönderilerde gümrük ve vergi tutarlarını hesaplamaz.